Historische NeutorbrückeGemeinsam ging es weiter, 75 1118 und 50 2988 hatten vom Hauptbahnhof zum Rangierbahnhof zurückgesetzt und verließen auf der Verbindungskurve zur Brenzbahn die Universitätsstadt Ulm. Deren schöne historische Neutorbrücke war hier bereits unterquert, gleich ging es in den Tunnel unter der Hauptstrecke Stuttgart-Ulm durch. Doch zuvor habe ich am 30. Mai 2003 geduldig wartend die Fuhre digital und analog festgehalten.