Am Zugschluss mitlaufendHier haben wir am 23. Februar 2004 in Salach (Württ) etwas genauer das, was dem 20-Wagen-Zug von Ulm auf die Schwäbische Alb geholfen und sicherlich auch die Geislinger Steige hinab mitgebremst hat. Es entpuppte sich als am Zugschluss weiter mitlaufende 140 497-9. Ein seltener Anblick, denn in der Regel wird in Beimerstetten abgehängt und nach Ulm zurückgefahren, allerdings eher mit einer Lok der Baureihe 225 als mit einer der Baureihe 140.