Stark verengter SehwinkelDie Stellen, an denen bei 400 mm Brennweite Fahrleitungsmasten oder Bewuchs die Sicht auf Züge nicht stören, werden im Streckennetz der Deutschen Bahn immer weniger; hinter Klanxbüll gen Hindenburgdamm findet man noch eine. Mit stark verengtem Sehwinkel wurde am Abend des 04. Oktober 2024 der IC 2310 NORDFRIESLAND (Köln – Westerland (Sylt)) so abgepasst, 218 397-8 und 218 056-1 (218 454-7) mühten sich davor. Das rechte Formvorsignal war zum Aufnahmzeitpunkt im Begriff, wieder auf Vr0 zu gehen. Die eingerammten Schienenstücke – je schräger – dokumentieren aus dieser Perspektive gut, wie der Untergrund im Laufe der Jahre wandert.