Nachschuss auf den 430erDie Besonderheit einer S-Bahn auf der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm sowie die Baureihe 430 bei Wiesensteig soll sich auch in der Galerieserie Dsts, Mess-ST, NbZ & Co. [16] wiederfinden. Drum sei der Nachschuss des 430 201 ff. gezeigt, der als DbZ 7489 (Ulm – Plochingen) auf der 485 m langen nördlichen Filstalbrücke eben aus dem Steinbühltunnel (4.847 m) kam und in rechnerischen 12,47 s in den Boßlertunnel (8.808 m) einfahren wird – so er tatsächlich seine Vmax von 140 km/h drauf hatte. Abseits der Zahlen darf der Blick ein wenig in die Vergangenheit schweifen: Hinter der jungen Fils, die unten durchs Tal mäandert, erkennt man die ehemalige Trasse der Tälesbahn (Geislingen (Steige)–Wiesensteig). Heute ein Bahntrassenradweg, zwischen dem letzten und vorletzten Brückenpfeilen im Gegenhang. Wer hätte sich vorstellen können, dass die am 21.10.1903 eingeweihte und im Dezember 2000 endgültig stillgelegte Strecke einmal von einer Schnellfahrstrecke überbaut werden würde?