Besonderheiten JFP 2010/2011 KBS 750 Filsbahn

Noch in jedem Fahrplan hat die Filsbahn mit der ein oder anderen Besonderheit aufgewartet. Dazu zählen zum Beispiel Züge, die nicht alltäglich verkehren, die von privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen geführt werden oder deren Bespannung herausragend ist. Eine Liste dieser »Besonderheiten« soll für jeden Fahrplan hier gezeigt werden.

Quellenangabe: Fahrpläne der Deutschen Bahn AG, Zeitschrift und Online-Angebot der Arge Drehscheibe e.V., eigene Recherchen.

	Mo	Di	Mi	Do	Fr	Sa	So	Zug:	Laufweg / Zeiten:	Tfz:	Bemerkungen:
TU		|	|	|	|			CNL 419	TS(04:17)-TG(05:17)-TU(05:42)-MH(07:16)	103	Leistung 103 245-7 Bh München (neu ab 20.03.)
TU	|							IC 2095	TS(05:03)-TGO(05:29/31)-MH	103	Leistung 103 245-7 Bh München
TU		|	|	|	|			DGS 69279	AWHO-…-TEF(+05:44/06:12)-TBS(07:03)	182.5	BoxXpress
TU						|		DGS 69277	AWHO-…-TGO(06:50)-TBS(07:29)	182.5	BoxXpress
TU						|	|	RJ 1263/63	FWI/FF-TS(06:52/56)-TU(07:53/55)-XMBK	1116	ÖBB-RAILJET, Sa als 1263 aus FWI, So als 63 ab FF
TS	|	|	|	|	|			IRE 4240	TF-TU(06:54)-TGO(07:28/29)-TS	218-218	DOSTO
TS	|	|	|	|	|	|	|	TGV 9576	MH-TGO(08:15)-TS-XFPO	TGV	an So TGO(08:23)
TU	|	|	|	|	|			IRE 4223	TS-TGO(08:29)-TU(08:54)-MLI	218-218	DOSTO
TS						|	|	19208	MDT-TGO(08:49/50)-TS	111	An Sa mit 111 Bh München => Maxl…
TU							|	ICE 999	FKW-…-TS(09:08/12)-MH	402	Neu ab 20.03.2011
TU	|	|	|	|	|	|	|	EC 113	ESIE-…-TS(09:54/58)-TG(10:31)-TU-…-XAKT	1X16-1X16	Sa 10, sonst 9 Wagen
TS	|	|	|	|	|	|	|	IC 2012	MOF-TU-TGO(12:33/35)-TS-HH/LL	218+218
TS	|	|	|	|	|			DGS 69252	MRIU-TU(12:00)-TGO(12:40)-...-AWHOS	ES64U2	BoxXpress 26.04.-11.06. + 03.09.-30.10.2011
TU	|			|		|		PbZ 2461	TS(11:44)-TSD(+12:22/41)-MPB	101+115	Mo+Do 101 (für 118)+115 bis TU
TU	|			|	|			DGS 41853/5	FWORG(10:26)-TK O(14:13/39)-TEF(+15:16/46)-…-XITC	185.5+185.5	EKOL
TS			|			|		DGS 41852	XITC-…-TWS(+11:44/05)-TEF(+12:36/41)-…-FWORG	185.5+185.5	EKOL
TU			/					CS 47531	XFFB-…-TGO(+14:03/38)-…-TU-TNS(+17:17/22)-THDM	155	Zement; ab 3.4. VT Mi statt Do
TU	|	|	|	|	|	|	|	IC 2013	LL/HH-TS-TGO(15:22/24)-TU-MOF	218+218
TS	/							CS 47532	THDM-…-TRM(+12:10/35)-TU R-TGO(+16:18/33)-…-XFFB	185	Zement, Schlz TU R-TWS; ab 3.4. VT Mo statt Di
TS	|	|	|	|	|			IRE 4244	TU-TGO(16:29/30)-TS	218-218	DOSTO
TS		|			|	|		PbZ 2460	MPB-…-TU(+14:56/15:41)-TGO(16:44)-TS	115/101	Fr 101, Sa 115
TU	|	|	|	|	|			IRE 4233	TS-TGO(17:26/27)-MLI	218-218	DOSTO
TS	|	|	|	|	|	|	|	EC 112	XAKT-…-TU(17:03/05)-TGO(17:36)-TS-…-ESIE	1X16-1X16	Fr 10, sonst 9 Wagen
TU	|	|	|	|	|	|	|	TGV 9575	XFPO-TS-TGO(19:43)-MH	TGV	Sa TGO(19:34)
TS							|	IC 2090	MH(21:45)-TGO(23:43/45)-TS	103	Leistung 103 245-7 Bh München
TS	|	|	|	|				CNL 418	MH(22:42)-TU(00:08)-TS(01:26)	103	Leistung 103 245-7 Bh München (neu ab 20.03.)

Erläuterungen:

Spalte : TS=Züge Richtung Stuttgart, TU=Züge Richtung Ulm
Spalte Verkehrstage: |=Planmäßiges Verkehren, ?=Ungeklärtes Verkehren, /=Verkehren nach Bedarf, leer=verkehrt nicht, !=Beobachteter, häufiger Verkehrstag.
Spalte Zug: Rot=DB Fernverkehr, Blau=DB Regio, Schwarz=DB Logistics oder wie die gerade heißen, Grün=Private EVUs, XXXXX=variabel, Sonderleistungen

Nicht-Besonderheiten:

Im Jahresfahrplan 2010/2011 werden RegionalExpress-Züge aus Doppelstockwagen gebildet, Stuttgarter 146.2 hängen an der Stuttgart zugewandten Zugseite. Bei den IREs ist dasselbe der Fall, nur hängt die Lok an der Ulmer Seite. Im IC-Verkehr gibt es mit der Baureihe 101 bespannte Wendezuggarnituren, die überwiegend Steuerwagen Richtung Osten zeigend verkehren. Im ICE-Verkehr wechseln sich stündlich Doppel-ICE3- mit ICE1-Garnituren, der langsame Regionalverkehr wird mit Steuerwagen und n-Wagen-Garnituren gefahren, die Baureihe 143 hängt dabei ebenfalls am Stuttgarter Ende. An Wochenenden kommen moderne Triebwagen der BR 425 zum Einsatz. Im Güterverkehr dominiert die Baureihe 185, 152 und vereinzelt 151, die Lokomotiven der Baureihen 140, 155 und 189 sind teilweise extrem selten und nur im Sonderverkehr bzw. mit Kesselwagen anzutreffen.

Alle Angaben ohne Gewähr! Stand Dezember 2010. Berichtigungen und Ergänzungen sind gerne willkommen!