Den letzten IC 119: Den letzten IC 119 (Dortmund Hbf – Innsbruck Hbf) vor der langen Sperrung der Südbahn (Elektrifizierung) brachten die 218 476-0 und 218 487-7 über die Geislinger Steige. Vom Gegenhang aus beobachtet sah das am 03. März 2019 so aus.

Attraktive Mittagspause: Die Mittagspause in Uhingen war am 08. März 2019 wirklich attraktiv: Die wunderschöne E10 1309 sauste als Tfzf(D) 1070 (München Ost Pbf – Kornwestheim) gegen 12:31 Uhr vorbei, um am Folgetag einen UEF-Sonderzug nach Innsbruck zu bespannen. Glück gehabt, denn das war lichttechnisch knapp! Die Augenbrauen (Gummilippe über den Frontfenstern) habe ich ihr selbstverständlich vorbildgerecht gerade gerichtet …

GoAhead übt: Da die Meteorologen im Ländle für den 12. März 2019 einige Sonnenscheinstunden vorhergesagt hatten und es sich damit für die nächsten Tage erledigt haben sollte, begab ich mich kurzerhand an die Hausstrecke. Tatsächlich gab es jede Menge Licht, bis sich mittags aus Westen eine Wolkenschicht massiv Lcht dimmend bemerkbar machte. Zunächst eine angenehme Überraschung in kaltem Wind bei Geislingen (Steige): GoAhead übte schon mal mit einem Stadler Flirt 3 den Albaufstieg und sicher und ab und an das Halten an einem Bahnsteig. Die Eisenbahn nannte sich DbZ 92975 (Crailsheim – Ulm Hbf), es führte 94 80 1427 013-6 D-GABW.

Probefahrt: Bei Lonsee konnte am 12. März 2019 die Rückfahrt des 94 80 1427 513-5 D-GABW aus Ulm beobachtet werden. Als DbZ 92976 (Ulm Hbf – Stuttgart-Untertürkheim) kam er mit dem führenden "ET 3.03 B" angezuckelt. Bis das auf der Filstalbahn Alltag sein wird, wird es noch bis zum 15.12.2019 dauern. Die Anzeige Probefahrt spendierte ich dem Triebwagen, denn die Verschlusszeit der Kamera und die Wiederholfrequenz der Matrixanzeige des Flirt 3 mochten sich nicht wirklich.

Regulär DB-dominiert: Die Schlechtwetterfront aus Westen hatte Amstetten (Württ) fast erreicht, als am 12. März 2019 noch ein Bild der RB 19235 (Plochingen – Ulm Hbf) in Sonne gelang. Noch ist der Nahverkehr auf der Filstalbahn regulär DB-dominiert und bestenfalls sind es 111er, die Bundesbahn-Feeling aufkommen lassen. Hier waren es gleich zwei, nämlich 111 073-3 und 111 025-3 am Zugschluss, die gleich die den Albaufstieg geschafft haben.

Zufallstreffer in Kuchen: Donnerstag, 28. März 2019 um 08:45 Uhr in Kuchen: Ein Zufallstreffer, die Sonderleistung DGS 49984 (Kufstein – Flörsheim (Main)), die mit der 185 589-8 500 Jahre Reformation und +102 filstalabwärts unterwegs war. Dank an DSO-User VzG 4000 für die Zugdaten! Leider versemmelte ich zuvor eine Aufnahme einer DB-187er in Gegenrichtung, da ich eine Kameraeinstellungen nicht wieder zurück geändert habe.

EKOL bergwärts: Ein langer Güterzug an der Stelle ist immer willkommen! Damit hat es am 30. März 2019 in der Geislinger Steige denn auch geklappt. Die beiden ELL-Vectron, 193 225-0 und 193 241-7 zerrten gemeinsam um kurz nach 12 Uhr den EKOL bergwärts. Keine Frage war für mich, die erste Lok mit Kennzeichnung der ecco-rail GmbH von ihrem scheußlichen Graffiti zu befreien.

Als Steuerwagenersatz: Die Baureihe 120 ist seit dem FPW 2019 mit den PbZ-Zügen wieder regelmäßig auf der Filstalbahn zu beobachten. Das Regelmäßig ist jedoch nur zwei Mal in der Woche. Da nimmt man so eine Überraschung doch gerne mit: Als Steuerwagenersatz zeigte sich die 120 108-6 mit dem EC 218 (München Hbf – Frankfurt (Main) Hbf) bei Lonsee, wobei sie am 30. März 2019 von 101 010-7 am anderen Zugende unterstützt wurde.