Letzter Herbst: Am 01. September 2018 war das Wetter im Filstal wenig erbaulich, immerhin war der Niederschlag nicht der Rede wert. Aber es herbstelte unübersehrbar; das Datum impliziert ja auch den meteorologischen Herbstanfang, passt also! Nicht passend am samstäglichen PbZ 2461 (Frankfurt (Main) Hbf – München-Pasing Bbf) die Zuglok – keine 115er, sondern eine 120er-Doppeltraktion! Dem Vernehmen nach ist das der letzte Herbst für diese Baureihe. Daher durften sich drei Fotografen glücklich schätzen, dass 120 108-6 und 120 118-5 mit einigen Wagen und der 111 092-3 im Zugverband wohl in den einzigen 20 Sekunden Sonnenschein des Tages bei Uhingen vorbeirollten.

Mit einem DOSTO: Am Dienstag, dem 04. September 2018 wurde es zum PbZ 2460 (München-Pasing Bbf – Frankfurt (Main) Hbf) noch etwas heller im Filstal. Kurz vor Süßen konnte dabei um 16:35 Uhr die 115 350-1 + 115 448-3 mit einem DOSTO aufgenommen werden.

bwegt(e) Grinsekatze: Der 94 80 1440 171-5 D-DB erinnert mit seiner komischen Kopfform eher an einen Toilettendeckel als an ein zeitgenössisch ansprechend designtes Triebfahrzeug. In Fankreisen wird er auch "Grinsekatze" genannt und jeder weiß sofort, was gemeint ist. Egal, dieser Coradia-Continental-Triebzug pendelte am 05. September 2018 für Laufdynamikmessungen zwischen Süßen und Westerstetten. Bei Urspring drückte ich auf den Auslöser der Canon, um den bwegt(en) Zug – Mobilität für Baden-Württemberg – für einen kurzen Moment festzuhalten.

Kettenfahrzeug mit Ramme: Ganz offensichtlich wird die 98 80 3291 037-0 D-RPRS der Railsystems RP GmbH gerne zur Überführung eines Kettenfahrzeuges mit Ramme eingesetzt; davon gibt es zahlreiche Bilder im Internet. Am 08. September 2018 konnte sie ebenfalls in dieser Kostellation überraschend bei Kuchen fotografiert werden, als sie mit dem DGV 79754 (Gotha – Ulm Hbf) unterwegs war. Vermutlich wird die Ramme für die Neubaustrecke Wendlingen – Ulm benötigt. Die schwarz/beigefarbene Lok, von der Deutschen Bundesbahn urspünglich als mittelschwere dieselhydraulische Rangier- und Verschiebelokomotive konzipiert, macht angelehnt in deren Farbkonzept ohne Wodkagitter einen gepflegten Eindruck.

Nur leicht verspätet: An diesem Samstag (08. September 2018) war auch die ÖBB GREEN POINTS-Lok 1016 023-4 im fotografischen Angebot auf der Filstalbahn. Mit dem EC 113 (Frankfurt (Main) Hbf – Salzburg Hbf) rollte sie nur leicht verspätet bei Gingen (Fils) ostwärts und gelangte damit 3½ Jahre nach meiner ersten Aufnahme von ihr in diesem Outfit auch einmal mit Sonne auf die Speicherkarte.

Ungewisse Bespannung: Lange wird der Schrottzug, wie ihn die Münchner Triebfahrzeugführer nennen, nicht mehr mit der Baureihe 115 fahren. Daher war es am 08. September 2018 angezeigt, sich dafür bei Uhingen mindestens an die Schnell-mal-hin-Stelle zu begeben! Und da kam er um 11:47 Uhr auch schon vor Plan angerollt, der PbZ 2461 (Frankfurt (Main) Hbf – München Pasing Bbf); mit dabei 120 157-3, 101 108-9, 115 261-0 und 120 123-5 neben diversen Wagen von DB Regio. Dass es diesen Zug nach dem Fahrplanwechsel noch geben wird, davon ist auszugehen. Welche Baureihe den dann im Umlauf stehen haben wird, ist noch ungewiss. Die Baureihe 101 ist dafür m. E. aber ein heißer Tipp. Doch bei der Bahn AG weiß man nie …

DB Vectron-Lokzug: DB Vectron sind noch selten auf der Filstalbahn, daher war es am 10. September 2018 unabdingbar, Stellung für die T 62760 (München Nord Rbf – Mannheim Rbf) zu beziehen. Um 14:36 Uhr war es bei Salach (Württ) soweit, im Sandwich angebügelt eilten die vier nagelneuen Elloks aus dem Hause Siemens in Form der 193 336-5, 193 331-6, 193 337-3 und 193 344-9 vorbei zur Vorhaltung für den Schweizverkehr an zentraler Stelle im Bh Mannheim.

WRS-421er: "Nach Ihrem Verkauf im Januar 2018 an Widmer Rail Services (WRS) aus der Schweiz zeigte sich die ehemalige SBB Re 4/4 II 421 373-2 in Ihrem neuen Farbkleid am 13. September 2018 im schwäbischen Geislingen an der Steige mit dem DGS 44082 auf der Fahrt von Basel nach Ingolstadt." Soweit Oliver Scholz, der diese Aufnahme freundlicherweise zur Verfügung stellte.

Frankfurter Probleme: Der Frankfurter hat offensichtlich öfter mal Probleme mit den ÖBB-Sandwich-Garnituren. Am 16. September 2018 manifestierte sich das mit +40 und einer der 1116 031-6 und 1116 177-7 vorgespannten 101 076-8. Bei Kuchen im Filstal konnte ich das besondere Gespann des EC 113 (Frankfurt (Main) Hbf – Klagenfurt Hbf) bildlich festhalten.

Auch mal erwischt: Endlich auch mal erwischt, die 1142 704-6! Passiert ist das bei Kuchen am 21. September 2018 um 10:02 Uhr, als die ÖBB-Lok mit dem DPE 19799 (Freiburg (Breisgau) Hbf – Radstadt) vorbeizog.

GARTNER KG: Sehr attraktiv, aber unberechenbar und grundsätzlich lichtscheu ist das Zugpaar KT 41930/1 der Spedition GARTNER KG zwischen Lambach(A) (tw. auch Sopron-Rendező) und Karlsruhe aus Sicht des Eisenbahnfotografen. Dessen planmäßige Bespannung mit den GySEV/ROeEE-Loks 470 501-505 passt sehr gut dazu, insbesondere die 91 43 0470 502-5 H-GYSEV, weil nur sie aktuell das Design der Auslieferung zeigt. Was am 26. September 2018 zu einer fünfstündig verspäteten Abfahrt geführt hatte, ist nicht bekannt. Bekannt aber ist, dass der KT 41930 um 03:45 Uhr in Bruchsal, von 05:12 Uhr bis 10:18 Uhr in Kornwestheim, von 11:15 Uhr bis 11:56 Uhr in Eislingen (Fils) und von 12:06 Uhr bis 13:20 Uhr in Geislingen West war, um gegen 13:34 Uhr endlich durch die Kurve bei Vorderdenkental zu rollen!

Eine Bereicherung: Die Bayern Bahn GmbH mit ihren beiden grünen Elloks der Baureihe 151 ist eine echte Bereicherung für die Filstalbahn. Mit den übernommenen Verkehren der Relation Karlsruhe – Raffineriezentren Ingolstadt/Voburg/Neustadt (Donau) gelangen sie ab und an über die KBS 750. Bei Kuchen ließ sich am 28. September 2018 um 14:47 Uhr ein solcher Zug beobachten: Der DGS 89208 (Karlsruhe Rbf – Ingolstadt Hbf) mit 360 m Kesselwagen und der 151 119-5, die ich gesupert habe.

Wolkenwand im Osten: Ganz und gar nicht sicher war eine sonnige Aufnahme des Sonderzuges DPE 19797 (Mannheim Hbf – Villach Hbf) im plötzlichen Anblick einer mächtigen Wolkenwand im Osten, als ich dafür über die Schwäbische Alb nach Amstetten (Württ) unterwegs war. Doch die Wolken machten dem Himmelsblau über der Geislinger Steige mehr und mehr Platz, sodass die 110 428-0 und ihre exklusiven Wagen am 29. September 2018 um 11:54 Uhr lichttechnisch ungefährdet beeindrucken konnten!

Interessante Wagen: Ein einsamer Sonderzug zur Wiesn; von E03 001 oder E10 121 geführte Sonderzüge früherer Zeiten kann keine Rede mehr sein. Am DPE 1111 (Münster (Westf) Pbf – München Hbf) vermochten bei Urspring insbesondere die Wagen am 29. September 2018 zu beeindrucken, die Verspätung von +60 und die RAILPOOL-186 446-1 weniger.

Funktionslose Trafostation: Die Abweichnung vom Plan, die der PbZ 2461 (Frankfurt (Main) Hbf – München Pasing Bbf) bereits morgens vor Stuttgart hatte, behielt er auch nach dem Verlassen der Landeshauptstadt. Mit fünf Loks und fünf DOSTOs im Anhang zeigte er sich um 14:26 Uhr mit der 115 261-0 vor Westerstetten. Bei der Gelegenheit konnte am 29. September 2018 neben den kalt mitlaufenden 120 152-4 + 120 146-6 + 115 350-1 + 120 134-2 + 120 159-9 auch einmal die inzwischen funktionslose Trafostation (von Graffiti befreit) dokumentiert werden. Der zum Aufnahmezeitpinkt im Hintergrund in Gegenrichtung verkehrende "Kühlschrankzug" durfte im Gegensatz zu den vorher durchkommenden Radlern nicht mit aufs Bild.