Class66: Unlok 2. GradesDem »hübschen« VT 413 der WEG folgte eine ebenso wenig schöne, aber zweckmäßige Triebfahrzeugkonstruktion: In der unmaßgeblichen Beurteilung der Eisenbahn-Fotografen wird sie auch gerne als Unlok zweiten Grades klassifiziert (Die G2000 erreicht den ersten … ). Dabei weist die sechsachsige Class66 durchaus respektable Eckdaten auf: Die über 21 Meter lange, aber nur 3,91 Meter hohe Großdiesellok wiegt gute 126 Tonnen und bringt eine Stunden­leistung von 2.268 kW auf die Schiene. Damit ist sie der Baureihe 218 in Leistung und vor allem Gewicht deutlich überlegen und es verwundert nicht, dass sich von ihr inzwischen über 650 Stück auf Europas Eisenbahnstrecken verteilen. Am 29. Oktober 2010 erwischte ich endlich die grün/gelbe DE54, die abgasflirrend mit einem Kesselwagenzug, unterstützt von 151 152-6, die Steige bezwang.